JSX assume compromisso por até 100 aviões híbrido-elétricos regionais

A sueco-americana Heart Aerospace apresentou nesta quarta-feira, 23 de setembro de 2026, o ES-36, seu novo avião regional híbrido-elétrico de 36 passageiros, durante um evento realizado nos Estados Unidos. No mesmo anúncio, a companhia aérea norte-americana JSX assumiu compromisso de compra de 50 unidades do ES-36, com direito a outras 50, elevando o potencial acordo para até 100 aviões.

O ES-36 é uma evolução do projeto ES-30 e incorpora mudanças feitas a partir dos testes do demonstrador tecnológico X1. A Heart Aerospace conseguiu acrescentar seis assentos e cerca de 641 kg de capacidade de carga útil sem aumentar o peso máximo de decolagem — o MTOW, limite de peso que o avião pode ter na hora de decolar — nem a capacidade das baterias.

Na divulgação do modelo, foi reproduzida a seguinte declaração:

"We'll connect convenient community airports with quiet all-electric flight, a spacious cabin and JSX's signature speed and ease, from curb to cabin and onward." (Vamos conectar aeroportos comunitários convenientes com voo totalmente elétrico e silencioso, cabine espaçosa e a rapidez e a facilidade típicas da JSX, do embarque à cabine e adiante.)

A nova aeronave terá propulsão híbrida em série, com dois conjuntos instalados nas asas. Cada conjunto conta com um motor elétrico de 1,65 MW responsável por movimentar uma hélice, enquanto um turbogerador equipado com turbina a gás produz eletricidade para alimentar o sistema nos voos mais longos.

No modo totalmente elétrico, o ES-36 terá alcance de aproximadamente 200 km, incluindo reservas. Quando os turbogeradores entram em ação, o alcance chega a cerca de 1.200 km, também considerando as reservas previstas para a missão.

A Heart Aerospace também reduziu a envergadura do avião para aproximadamente 29 metros — cerca de 3,5 metros mais estreita que o previsto originalmente para o ES-30 — em mudanças aerodinâmicas que devem facilitar a operação em aeroportos menores.

A JSX opera voos ponto a ponto a partir de aeroportos menores e terminais privados, e pretende usar o ES-36 em mercados onde aeronaves regionais convencionais têm capacidade maior que a necessária, como ligações curtas dentro da Califórnia.

O acordo atual evolui uma carta de intenções assinada entre as duas empresas em 2023, quando a JSX havia demonstrado interesse em até 100 unidades do ES-30. Com a apresentação do ES-36, o compromisso foi convertido para 50 aeronaves respaldadas por depósito, com direito de aquisição de outras 50.

A Heart Aerospace estima que o ES-36 poderá ter custos operacionais pelo menos 40% menores que os de aeronaves regionais convencionais. A projeção ainda depende da confirmação ao longo do desenvolvimento, dos ensaios de voo e da futura operação comercial.

O programa também se apoia no X1, demonstrador tecnológico totalmente elétrico que fez seu primeiro voo em agosto de 2026 e testa sistemas de propulsão, aerodinâmica e outras tecnologias que serão usadas nos futuros aviões comerciais da empresa.

A Heart Aerospace já iniciou a construção do primeiro ES-36 de pré-produção. O primeiro voo do modelo está previsto para o segundo semestre de 2028, e a entrada em serviço comercial, para 2031 — sujeita à conclusão do programa de desenvolvimento e à certificação pelas autoridades aeronáuticas dos Estados Unidos.

A arquitetura híbrida-elétrica ainda precisará demonstrar níveis de segurança, confiabilidade e desempenho compatíveis com os requisitos de certificação. Se o cronograma for cumprido, o ES-36 poderá chegar ao mercado no início da próxima década como uma das primeiras aeronaves comerciais de sua categoria projetadas desde o início para combinar propulsão elétrica e geração de energia a bordo.

Fontes: Cavok Brasil